Es el primer coche legalizado para circular por las carreteras, y el mismo tiempo capaz de extender sus alas y echarse a volar, eso sí, desde una pista de despegue y con la correspondiente licencia de piloto.

El Terrafugia no es precisamente un ingenio barato, ya que los pocos afortunados que puedan acceder a este híbrido de coche y avioneta, tendrán que desembolsar nada menos que 300.000 dólares, unos 229.000 euros al cambio. De momento son ya 10 los interesados que han abonado los 10.000 dólares necesarios para formar parte de esta exclusiva lista de espera.

El Terrafugia puede alcanzar una velocidad máxima en velo de 185 km/h, con una velocidad de crucero de 172 km/h, un consumo en carretera de 6,7 litros cada 100 kilómetros y una autonomía de vuelo de unas cinco horas.

Pero a diferencia del modelo presentado esta misma semana, el PAL-V, el Terrafugia no es un modelo especialmente eficiente, ya que su gran masa provoca unos consumos totalmente desproporcionados, ya que consume unos 19 litros de gasolina o gas por cada hora de vuelo, además de disponer de unas capacidades sobre el asfalto bastante modestas, que lo convierten en un caro y contaminante juguete para ricos.