Su marcha de Align y su fichaje por la firma norteamericana Outrage ha sido una de las noticias más comentadas en todos los foros de aeromodelismo, ya que hasta ese momento Lukas Riva era el buque insignia de Align. Otros grandes del 3D, como el piloto de Emiratos Árabes Unidos Tareq Alsaadi, también han pasado recientemente a integrar el Outrage Team.

¿Cuánto tiempo llevas volando?
10 años.
Tus mejores resultados ¿cuáles han sido?
Cuando gané el 3D Masters en 2008.
¿Hablas español?
Un poquito, hablo un poquito.
¿Cuántos idiomas hablas?
Hablo alemán, francés, inglés, español e italiano.
¿A qué te dedicas?
Trabajo como manager de seguridad de una compañía de helicópteros reales, pero me estoy preparando en la academia para ser un piloto profesional de helicópteros reales, de hecho ya tengo la licencia como piloto privado.
He oído que irás al ejército, ¿es eso cierto?
Sí, tengo que ir de forma obligatoria durante 6 meses.
Uno de los temas de los que se ha hablado mucho es de tu cambio de Align a Outrage, dado que fuiste uno de los pilotos principales de esta firma.
Puedo decirte que cuando estás en un equipo esperas que haya muchos pilotos presentes en grandes eventos como el 3d Masters, también esperas tener un gran apoyo de la fábrica. Cuando el año pasado eso ya no sucedía, decidí que era el momento de buscarme algo nuevo. Como conozco muy bien a Luca Invernizzi (diseñador de Outrage) y Andrea Puosi (piloto de Outrage) y vivimos cerca, pensé que sería una buena idea estar en el mismo equipo y pasar por tanto buenos ratos juntos. Además, me gusta Outrage, me apoyan bastante y creo que he encontrado un buen lugar.
¿Prefieres Outrage o Align?
Me gustan los dos, el Trex 700 era el modelo con el que volaba antes y me gustaba, ahora vuelo el Velocity 90 y lo cierto es que se adapta perfectamente a mi estilo.
¿Sigues conservando tus antiguos helis Align?
Sí, aún los conservo.
¿Sigues volándolos?
No (se ríe).
¿Cuáles son las diferencias que observas entre ellos?
Este helicóptero, el Velocity 90, reacciona mejor, está más vivo, y aunque es más complejo mecánicamente, creo que va muy bien, me gusta.
¿Crees que has cambiado tu forma de vuelo?
Sólo un poco, pero no por el helicóptero, sino porque cambié de flybar a flybarless. Entonces tuve que adaptarme un poco. Además últimamente no practico mucho.
¿Con qué frecuencias vuelas?
Sólo una vez en semana.
¿Usas simulador?
Llevo dos años sin usarlo, pero quiero comprar uno...
¿Prefieres Flybar o flybarless?
Es difícil de decir, el flybarless, por algunos motivos es muy agradable de volar, pero debido a todos los parámetros que tiene, debes ser muy preciso a la hora de ajustarlo. Sin embargo, el flybar lo montas y va perfecto desde el principio. En general, me siento mejor volando con flybar.
¿Tienes algún helicóptero Flybar aún?
Quiero poner flybar a un Velocity 90 para compararlo con el flybarless y decidir cuál me divierte más.
¿Cuáles son tus pilotos preferidos?
Me gusta mucho el vuelo de Nick Maxwell, es impresionante.
¿Dónde vives?
En el Sur de Suiza.
¿Cuáles son tus consejos para los nuevos pilotos?
Muchos nuevos pilotos observan a los pilotos del 3d Masters y quieren llegar a ese nivel rápido. Mi consejo es que no importa lo que hagas, tienes que hacerlo para divertirte, no para poder competir. Eso llega cuando tienes un buen nivel de vuelo, siempre hay que hacerlo con tus amigos, para divertirte…
¿Vas a competir de nuevo?
No creo que compita en el 3d Masters, pero quizás en alguna otra competición sí lo haga.