Durante las últimas semanas, el tema del Decretazo ha copado la actualidad informativa del mundo del aeromodelismo. Nosotros, en Aeroteconline, hemos apostado por ofrecer las noticias más recientes sobre éste, contactando con aficionados y agentes implicados en el RD. El interés es más que evidente, si se tiene en cuenta que las noticias publicadas por nuestra web hasta el momento, de forma cronológica –¿Se acabaron las exhibiciones en España?; A debate: implicados y aeromodelistas se manifiestan en aeroteconline; El Decretazo: entre reuniones anda el juego–, se han convertido en las informaciones MÁS LEÍDAS y COMENTADAS de nuestro site.

Pero como el tema no está resuelto, y la madeja parece que no tiene visos de desenredarse, seguimos trabajando e investigando para ofrecerles la información debidamente contrastada, siempre de actualidad... y lo estamos consiguiendo. Fruto de este trabajo es la opinión que a continuación les ofrecemos, firmada por Ángel Gómez, presidente de la Comisión Técnica de la Federación Madrileña de Aeromodelismo.

Creo que ahora, y gracias al siguiente texto, se van a aclarar muchos puntos, por lo menos a aquellas personas que quieran entender lo que abajo pone. Yo por mi parte me siento más que satisfecho de contar al menos en la Federación Madrileña con personas así, con aeromodelistas que piensan y sienten el hobby como yo, al igual que muchos otros compañeros. Es un orgullo y una satisfacción contar con aficionados tan comprometidos, que sin ningún ánimo de lucro ven los problemas igual que yo o que vosotros e intentan dar soluciones.

UNA OPINIÓN

En primer lugar hay que agradecer sinceramente a Aerotec que dé la oportunidad de debatir en su web sobre temas que tanto preocupan a los practicantes de este deporte, puestos sobre la mesa tras la publicación de un Real Decreto que regula una parte importante de su práctica. Pero tengo que empezar afirmando que estas reflexiones no son el reflejo de las opiniones de la Federación Aérea Madrileña (FAM). Primero, porque no puedo asumir que estas líneas tengan que ser refrendadas por nadie más, ni siquiera por el Comité Técnico de Aeromodelismo que presido desde hace algo más de un año. Segundo, porque no sería capaz de saber cuál es la opinión de la FAM. Las Federaciones Autonómicas, al menos la de Madrid, son lo que quieran que sea sus federados y, por tanto, no puede tener opinión, salvo que todos los federados acordasen un texto.

Dicho esto, sí me gustaría resaltar que existe una regulación legal que dice cuáles son las funciones y las competencias de las federaciones, aunque existe margen para cumplir estas funciones de varias maneras y eso lo intentan un grupo de gente que se quita horas de hobby para atender a las “cosas de la federación”. Sin duda, son muchos los deportistas y los clubes que aportan su trabajo y su ayuda para ello, pero sólo representan una pequeña parte del total y no se puede escuchar la voz de los que no hablan.

Dado que las últimas semanas han salido a la luz temas que, los que tenemos algunos años de práctica, ya hemos oído demasiadas veces, sí voy a dejar por adelantado mi opinión, insisto que personal, aunque puede que informada, sobre la conveniencia de la existencia de una federación exclusivamente de aeromodelistas: Definitivamente sí, pero tengo algunas dudas sobre si resolvería algo. Primero, al menos en la FAM, los aeromodelistas nos autorregulamos de forma totalmente independiente, incluso presupuestariamente, respecto del resto de los deportes aéreos, por lo que separarnos sólo nos aportaría perder la riqueza de tratar con los aficionados a deportes afines. Por otra parte, este razonamiento nos podría llevar al absurdo. Tras tener una Federación de Aeromodelismo los practicantes de alguna de sus modalidades se sentirían relegados por sus compañeros y pedirían tener una federación independiente y al final conseguiríamos no tener nada. Sin duda, sería útil tener alguna institución que pasara sobre las fronteras autonómicas para conseguir mayor sinergia, y en esto se ha fracasado insistentemente.

Otra reflexión en esta línea es la vieja cuestión de a quién representa la federación, aunque sin saber que significa esto de que cuatro paredes y un cartel pueda representar a alguien, por lo que sería mejor decir a quién representa la gente que hemos elegido democráticamente, aunque con la participación que todos se imaginan. No me gusta la opinión, que parece que algunos defienden, de que sólo se puede representar a los deportistas que compiten. La misión fundamental de las Federaciones Autonómicas es fomentar la práctica deportiva y la competición es sólo una parte. Pero si empezamos de nuevo a dividir nos encontraríamos con una organización que representa a los deportistas que compiten en los campeonatos de élite, otra a los que compiten a nivel local, una más para los que vuelan regularmente, pero no les interesa competir y puede que otra más para los que quieren sacar su aeromodelos sólo ocasionalmente, ya que cada uno de ellos tienen intereses y necesidades diferentes.

Somos muchos pero no tantos como para poder llenar tantas asociaciones. Unámonos pero sin que esto sea en realidad dejar de lado una organización para crear otra que va a repetir los mismos esquemas y errores. Sólo puedo hablar de la FAM, pero no hay duda que se hace todo el esfuerzo que se puede para que nadie sea excluido, sea el tipo de aeromodelista que sea. Otra cosa es que haya federados que consideren que no es correcto, que no es suficiente o que es demasiado, pero nada como aportar su esfuerzo para que la mayor parte de los practicantes tengan lo más cercano a lo que creen que desean.

Es difícil ser breve sin dejar bastantes cosas a medio explicar o sin los detalles que las matizan, pero, aún a costa de que algo quede mal dibujado, toca hablar del RD. Todos estamos convencidos, y desde hace mucho, que es necesaria cierta regulación de la práctica ya que cada vez es más fácil poseer un avión o helicóptero sin ser conscientes del peligro que representan, dado que se pueden adquirir máquinas potencialmente muy peligrosas en cualquier comercio sin ningún requisito previo. El problema es cuando se intenta regular lo que no se debe regular, y entonces la solución se convierte en un problema.

De entrada, no hay que regular las competiciones, ya que éstas tienen su propia dinámica y quien las ampara ya se debe encargar de su funcionamiento. Como mucho habría que asegurarse de la cobertura de un seguro adecuado. Madrid tiene un seguro diferente, según lo que alcanzo a saber, respecto de otras autonomías que garantiza esto, pero que revisaremos este año a petición de la FAM (es decir, de algunos federados que han expresado su deseo de mejora), pero podría ser bueno cierta homogeneización para las competiciones en las que participen deportistas de diferentes autonomías.

Tampoco hay que regular la práctica del aeromodelismo como hobby. No es obligatorio estar federado para ser aeromodelista, por lo que si se practica en un club éste tendrá su propia regulación, asumirá la federación de sus socios, por lo que se beneficiara de la cobertura de la federación y serán solidarios con sus compañeros si quieren competir, o cubrirá su actividad de forma independiente, contratando su propio seguro y estableciendo sus medidas de seguridad. También sería bueno alguna directriz básica para ayudar, pero nada más. Y si se practica de forma independiente, sin ni siquiera estar en un club, cada uno decidirá cómo lo hace, aunque no echaríamos de menos alguna norma en caso de alguien se empeñara en volar al lado de un club y aumentar el riesgo de accidente…

Lamentablemente este RD no parece que vaya a suplir ninguna de estas necesidades, por lo que hay que preguntarse qué es lo que hace. Pues se pone a regular las exhibiciones de una manera alejada de la realidad, aunque entendible si se tratara de eventos con asistencia de cientos de personas y ahí sólo cabría pedir sensatez y mesura entre los medios y los fines. Pero resulta que la mayor parte de las exhibiciones de nuestro país se realizan por los clubes coincidiendo con las fiestas de los pueblos donde asienta el campo de vuelo y cuya desaparición significa un gran inconveniente, a veces trágico, para la persistencia del club. Es evidente que hay que garantizar la seguridad en estos eventos pero, aunque suprimirlas las hace seguras, no parece un buen camino.

No cabe aquí aducir que las Federaciones Autonómicas no deben entrar en esto, ya que son una de las principales vías de promoción (y ésta, no olvidemos, es la misión fundamental) sino porqué además el RD deja a las federaciones las competencias sobre su cumplimiento. Mientras esto esté así establecido es necesario intentar cumplir con estas obligaciones, aunque sólo sea para salvar los muebles de los grandes perjudicados, y de nuevo, lamentablemente, parece que no vamos por buen camino. Seguro que hay alguna explicación pero no encuentro la relación entre saber hacer una M con medios toneles y poder volar de forma segura y confiable, sin hablar de los bautismos de vuelo con doble mando para los asistentes a la exhibición y ganar nuevos socios para el pequeño club del pueblo.

No quiero acabar este texto sin intentar aportar cómo propondría el abordaje para que la FAM pueda cubrir estas obligaciones sobrevenidas, aunque me temo que las competencias que tenemos no hacen fácil la solución a nivel autonómico.

De entrada no tengo nada que decir sobre la necesidad del seguro de responsabilidad civil. La cuantía exigida no es adecuada pero su coste, para cubrir los bajos riesgos de un día, especialmente si se negocia a nivel global, no debería ser alto. Sobre las homologaciones de aparatos y pilotos, me temo que tampoco habría nada que decir ya que parece posible una solución adecuada. El club que organiza el evento ya tendrá la preocupación de ello y simplemente habría que cubrir con el seguro cualquier incidente sobrevenido, ya que ese avión de 10 kg tan cuidadosamente certificado por no se sabe quien puede tener un problema cuando el servo de un alerón decide que ha llegado el fin de su vida en el peor momento posible.

La cuestión final, y la de más difícil solución ya que el RD es muy reglamentista, es el de las distancias. Todos, o parece que casi todos, sabemos que el lugar más seguro es detrás del piloto, por lo que o ponemos a todo el público apiñados en ese lugar o colocarlos a 100 metros sólo garantiza que cuando el aparato pierda el control y empiece una caída sin control se dirija a esa distancia, mientras que una valla metálica de dos metros a 15 de la pista y la gente detrás, como ejemplo, asegura que sea más difícil un impacto directo.

Esperemos que finalmente la cordura empiece a extenderse, que un buen reglamento arregle una mala ley y que la unión no signifique que cada cual se una a unos pocos y al final sigamos como llevamos desde hace 15 años.

Ángel Gómez

Presidente de la Comisión Técnica de la Federación Madrileña de Aeromodelismo.

Nuestras páginas de aeroteconline han servido para que muchos aficionados al aeromodelismo reflejan su opinión respecto al DECRETAZO.

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